1. Definiția scăzută - Durerea impactului la temperatură pentru Q355NH
2. Cerințe standard pentru scăzut - Durerea impactului la temperatură a Q355NH
3. adecvare pentru regiunile reci: scenarii și limitări
3.1 Scenarii reci aplicabile
Infrastructură: Poduri, balustrade de autostradă, turnuri de transmisie și suporturi de semnal feroviar în nordul Chinei, nord -estul Chinei și Mongolia interioară. De exemplu, în Harbin (temperatura minimă de iarnă ≈ -30 grad), Q355NH -40 poate fi utilizat pentru plăcile de oțel de punte pentru a evita fractura fragilă cauzată de impactul vehiculului și temperaturi scăzute.
Echipamente industriale: Rezervoare de depozitare în aer liber (pentru ulei, substanțe chimice), structuri de oțel atelier și turnuri de turbină eoliană în regiunile reci (de exemplu, parcurile eoliene Xinjiang). Rezistența sa meteorologică reduce, de asemenea, deteriorarea ruginii de la zăpadă - apă topită (care conține sare în zonele înghețate de -).
Structuri arhitecturale: Cadre de oțel din stadioane de aer deschis -, terminale de aeroport și pereți exteriori de depozitare la rece în regiuni reci severe. Comparativ cu Q355B (care necesită pictura frecventă anti -- coroziune și este predispusă la fisurarea fragilă), Q355nH reduce costurile de întreținere și îmbunătățește siguranța.
3.2 Limitări cheie (evitați utilizarea necorespunzătoare)
Nu folosiți Q355NH - 20 în regiuni cu temperaturi pe termen lung - sub -30 grad (de exemplu, Mohe, Heilongjiang, temperatura minimă ≈ -53 grad) -poate suferi o fractură fragilă sub impact. În astfel de cazuri,scăzut - Oțel din aliaj de temperatură (de exemplu, Q355ND, temperatura testului - 40 de grade) sau oțel din aliaj nichelar trebui selectat.
În regiunile reci cu spray mare de sare (de exemplu, zone de coastă din nordul Chinei), vremea Q355nH - strat de rugină rezistent poate fi deteriorat de ioni CL⁻. Este recomandat să adăugați unPrimer epoxid subțire(grosime 30–50 μm) pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune, menținând totodată duritatea scăzută a temperaturii -.
Pentru încărcare - componente de rulment sub „temperatură scăzută + stres ridicat” (de exemplu, boom -uri de macarale în atelierele reci), suplimentarLow - Teste de impact la temperatură(eșantionarea din componenta reală) sunt necesare pentru a se asigura că duritatea locală îndeplinește cerințele de proiectare (evitând impactul sudării căldurii asupra durității).
