Oțelul rezistent la coroziune este utilizat popular în sculpturi în aer liber, cum ar fi în marea sculptură din Chicago Picasso și ca fațade exterioare, pentru aspectul său rustic antic. Printre exemple se numără Angel of the North, Gateshead, Marea Britanie și complexul de științe umane și arte de la Leeds Metropolitan University - Broadcasting Place - Leeds, Marea Britanie, a fost utilizat și în pod și alte aplicații structurale mari, cum ar fi New River Gorge Bridge, noua interval a Newburgh - Beacon Bridge și crearea Centrului Australian pentru Arta Contemporană (ACCA). Este foarte larg utilizat în transportul marin, în construcția containerelor intermediare. Prima utilizare a Cor-ten pentru aplicații arhitecturale a fost sediul Mondial John Deere din Moline, Illinois. Clădirea a fost proiectată de arhitectul Eero Saarinen și finalizată în 1964. În 1977, Robert Indiana a creat o hebrewversie a sculpturii de dragoste folosind cuvântul de patru litere ahava făcut din Cor-ten, pentru Grădina de artă a Muzeului Israel din Ierusalim, Israel.
Cor-Ten a fost utilizat în 1971 pentru un ordin de căi ferate electrice construite de compania auto St Louis pentru calea ferată centrală din Illinois. Utilizarea Cor-Ten a fost văzută ca o mișcare de reducere a costurilor în comparație cu standardul de cale ferată contemporană Ofragless Oțel. O ordine ulterioară în 1979 a fost construită în specificații similare, inclusiv corpuri cor-ten, de către Bombardier. Mașinile au fost pictate, o practică standard pentru căile ferate cor-ten. Cu toate acestea, durabilitatea lui Cor-ten nu a fost la curent cu așteptările, cu găuri de rugină apărute în căile ferate. În mod ironic, pictura ar fi putut contribui la problemă, întrucât oțelul meteorologic pictat nu este mai mult rezistent la coroziune decât oțelul convențional, deoarece protectorul nu se va forma la timp pentru a preveni coroziunea pe o zonă de atac localizată, cum ar fi o mică defecțiune a vopselei. Majoritatea acestor căi ferate încă funcționează din Chicago.
